國務(wù)院辦公廳日前轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《物流業(yè)“降本增效”專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016-2018年)》(以下簡稱《方案》)，部署降低企業(yè)物流成本，提高社會物流效率工作，大力推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展。這是加快推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)
2016-09-28標(biāo)簽： 物流業(yè) 降本增效
全峰快遞作為快遞業(yè)中的一匹黑馬，業(yè)績增速驚人，未來上市后借助資本市場的力量，可以快速實(shí)現(xiàn)彎道超車，站穩(wěn)國內(nèi)快遞業(yè)第二梯隊(duì)，成為第二梯隊(duì)的龍頭。
我國物流行業(yè)仍存在物流服務(wù)品牌繁雜、物流設(shè)施建設(shè)重復(fù)、資源利用率不高等問題，物流成本居高不下，成為制約發(fā)展的短板。彌補(bǔ)這一短板，共同配送模式為不二選擇。
9月23日，由萬聯(lián)網(wǎng)主辦的2016中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇在深圳隆重舉行，30位大咖論劍鵬城，300位精英共謀發(fā)展。物流金融的出路在哪里?在這里——2016中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇，找到了答案!
招商局布局全球港城，力推前港中區(qū)后城模式;8地協(xié)會擬聯(lián)名上書國務(wù)院，集運(yùn)車輛“受限”治超新規(guī);普洛斯擬戰(zhàn)略入股寶鋼系;日日順快線聯(lián)合盛豐物流殺入零擔(dān)貨運(yùn)市場。
交通部正加緊修訂收費(fèi)公路管理?xiàng)l例，收稅與收費(fèi)并行;傳化集團(tuán)布局無車承運(yùn)人，打造智慧物流生態(tài)系統(tǒng);發(fā)改委批復(fù)中鐵總發(fā)債3000億，部分用于債務(wù)調(diào)整;順豐航空開通“深圳—南昌”全貨機(jī)運(yùn)輸航線。
進(jìn)入8月，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)和一系列穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)等政策的綜合作用下，物流運(yùn)行呈現(xiàn)總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。社會物流總額保持平穩(wěn)增長;物流需求結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)深入推進(jìn);社會物流總費(fèi)用規(guī)模小幅增長，增
2016-09-23標(biāo)簽： 物流 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
倉儲活動(dòng)是推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展、滿足市場供應(yīng)不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。倉儲的成本是物流成本中較易控制和管理的，隨著物流活動(dòng)中技術(shù)水平的提高，倉儲效率的提高，倉儲成本也在發(fā)生變化。
交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局將在全國范圍內(nèi)重點(diǎn)開展三個(gè)“專項(xiàng)行動(dòng)”，即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項(xiàng)行動(dòng)和整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)，開展為期兩年的車輛運(yùn)輸車聯(lián)
2016-09-22標(biāo)簽： 物流提價(jià) 化工行業(yè) 物流
中國目前已經(jīng)是物流資源大國，但還不是物流強(qiáng)國，物流業(yè)的總體發(fā)展比較粗放，滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，面對競爭能力、盈利能力、連接能力、效率等方面的新要求，未來物流業(yè)發(fā)展的方向是什么?如何用新技術(shù)推動(dòng)物流的現(xiàn)代化步伐?
近日，運(yùn)輸物流板塊逆市上漲，個(gè)股方面，海南航空強(qiáng)勢漲停，緊隨其后的是中海集運(yùn)，漲幅為6.65%，此外，中遠(yuǎn)航運(yùn)、廣深鐵路、大秦鐵路、中國遠(yuǎn)洋、鐵龍物流、飛馬國際、南京中北、中海發(fā)展、錦江投資、宜昌交運(yùn)等個(gè)股也均實(shí)現(xiàn)
2016-09-20標(biāo)簽： 運(yùn)輸物流 行業(yè)整合
隨著互聯(lián)網(wǎng)+的大浪來襲，近年來物流行業(yè)涌起的一股股創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，無論是車貨匹配，貨運(yùn)App，眾包物流還是 SaaS 服務(wù)都在試圖打開這個(gè)潘多拉的魔盒……
物流行業(yè)在各方的助力下，內(nèi)外兼修，全方位部署行業(yè)硬件配套設(shè)施，同時(shí)梳理并建立行業(yè)內(nèi)部的優(yōu)質(zhì)生態(tài)圈，借力互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，突破傳統(tǒng)發(fā)展思維，快速高效的實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
物流行業(yè)中常見的現(xiàn)象如回扣、油費(fèi)、運(yùn)費(fèi)價(jià)格不統(tǒng)一、單貨不匹配等十個(gè)方面，以下是針對現(xiàn)象提出了針對性的解決方法和思路。
商品市場信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化建設(shè)水平明顯提高，供應(yīng)鏈管理和平臺化發(fā)展成效顯著，多功能商品市場體系更加完善;到2020年，形成一批轉(zhuǎn)型升級績效較好的百億級專業(yè)市場和千億級綜合市場，建設(shè)一批平臺化示范市場。
在近期工信部公示的第288批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，純電動(dòng)物流車占比89%。新能源汽車的發(fā)展重心逐漸轉(zhuǎn)向物流車板塊。
對每個(gè)行業(yè)來說，供給側(cè)改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”都應(yīng)當(dāng)是都是實(shí)實(shí)在在的工程，而不是換一個(gè)標(biāo)志后去騙政府和資本去投錢。中國現(xiàn)在每個(gè)行業(yè)之所以做到一定程度做不下去，最根本原因是東張西望沒有持久的恒心，到最后一事無成。
2016-09-19標(biāo)簽： 物流行業(yè) 物流巨頭 互聯(lián)網(wǎng)+物流
菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合網(wǎng)商銀行正式上線供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品。據(jù)悉，這項(xiàng)服務(wù)是基于阿里電商、金融及物流平臺沉淀的大數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)在線授信、動(dòng)態(tài)風(fēng)控，能夠做到隨借隨還。
在什么都可以上網(wǎng)買買買的今天，由于冷鏈物流的薄弱，導(dǎo)致生鮮電商屢遭挫敗。尤其是今年初以來，大量生鮮電商因?yàn)槲锪鲉栴}而倒閉破產(chǎn)。在這種情況下，我省開始加快冷鏈物流發(fā)展，企業(yè)獲得補(bǔ)助將高達(dá)數(shù)百萬元。
冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資繼續(xù)加大，冷鏈設(shè)備需求保持穩(wěn)健增長。從“最初一公里”、“流通運(yùn)輸”和“最后一公里”三個(gè)階段看，冷庫和冷藏運(yùn)輸車是核心的設(shè)備環(huán)節(jié)，最初和最后一公里環(huán)節(jié)是潛在空間較大的環(huán)節(jié)。
從幾年前亞馬遜提出無人機(jī)送貨的概念，到今年6月京東無人機(jī)送出試運(yùn)營第一單，各大電商平臺都在加快布局...
在2016“一帶一路”中國(蘭州)國際跨境電商物流大會“網(wǎng)上‘一帶一路’戰(zhàn)略發(fā)展研討會”分論壇上，零點(diǎn)有數(shù)科技、中國城市物流研究中心、物流時(shí)代周刊聯(lián)合發(fā)布《“一帶一路”沿線國家電商物流發(fā)展指數(shù)報(bào)告》。
剛剛閉幕的杭州G20峰會，在全球引起廣泛影響。而2013年國家主席習(xí)近平提出的“一帶一路”國家戰(zhàn)略，與G20峰會主旨形成了高度融合，必將加速“一帶一路”沿線國家的物流業(yè)全面發(fā)展。
扔掉充電器！有你的體溫就夠了
如何激蕩文化產(chǎn)業(yè)新活力？
房地產(chǎn)行業(yè)： 三亞樓市調(diào)控出新招 第三套及以上住
科技技術(shù)或?qū)⒂谰没謴?fù)近視
國家能源局電力市場交易規(guī)則十問
“文化＋”時(shí)代來臨，文化產(chǎn)業(yè)正在崛起騰飛
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