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　　印象中，汽車撞到兩輪電動車，似乎只有一個(gè)結(jié)果：電動車被撞爛，無情碾壓，甚至電動車主的生命安全都有可能受到極大威脅。但在美國有人卻發(fā)明了一輛永遠(yuǎn)撞不倒的電動車Lit Motors C-1準(zhǔn)確來說它是一輛只有兩個(gè)輪子的電動汽車。

　　不論你從哪個(gè)角度，拉它~撞它，它就是堅(jiān)決不倒。換作普通車輛，一秒就歇菜了。憑借炫酷的外形，滿滿的黑科技，一經(jīng)問世，它就奪得舊金山TC Disrupt評選亞軍。

　　也許你還在疑惑，它到底用了怎樣的黑科技，才能讓這樣一輛看似普通的小車屹立不倒?秘密就在于陀螺。對于陀螺，大家肯定不陌生，陀螺儀早在1850年就被發(fā)明，而且應(yīng)用于小到手表，大到火箭的各個(gè)角落。Lit Motors C-1就巧妙地利用兩個(gè)每分鐘高速運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到5000—12000轉(zhuǎn)的陀螺儀，穩(wěn)穩(wěn)地保持車身平衡。

　　只是平衡安全還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這還是一輛綠色環(huán)保的電動汽車，采用特斯拉電池，滿電可行駛320公里，最高時(shí)速160km/h，0到100公里提速僅需6秒。環(huán)保、快速、穩(wěn)定也就罷了，它還兼顧安全與智能。多處安全氣囊確保萬無一失電動車窗，語音控制全車智能控制系統(tǒng)，當(dāng)今轎車的賣點(diǎn)與特色，它全都具備。

　　坐在車中，如果你說有點(diǎn)冷，它會主動升溫，如果你想聽音樂，它會根據(jù)你的習(xí)慣做出選擇，如果你想就近找一個(gè)餐館，它也會給出建議并預(yù)先規(guī)劃路線。完全實(shí)現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的無縫對接。

　　自動調(diào)平懸架功能，不僅大大提升了駕駛安全性，而且不像一般的兩輪代步工具，車停了你得用腳撐地或放下車撐保持平衡，C-1停車即走，它會自動保持平衡。集如此眾多功能于一體，整車也僅僅寬40英寸，重800磅左右，并且可供兩人乘坐。相對于普通轎車，它可以自如地在擁擠的路況下穿梭。說到這，你可能會疑惑，到底是多牛逼的公司，發(fā)明了這輛集科技與美感并具的小車。

　　實(shí)際上最初Lit Motors C-1，只是它的締造者Danny Kim的一個(gè)純手工作品。Kim自小就篤信，把一件事做好的最佳辦法：就是自己動手做。因而從創(chuàng)意、設(shè)計(jì)到研發(fā)，他全部親歷親為。這也與其打小的成長經(jīng)歷密不可分，Kim從小就對各種手工迷之熱愛，喜歡鼓搗各種新奇的玩意，尤其樂高，在同齡小朋友中，玩得更是無人企及。等到讀大學(xué)，他選了里德學(xué)院的生物和物理，但沒過多久他就覺得沒意思，輟學(xué)。輟學(xué)后他憑借強(qiáng)大的動手與自學(xué)能力，考取ASE證書，而且順利成為路虎的機(jī)械師。靠在路虎的工作收入，他游過4大洲106個(gè)城市，玩夠了就繼續(xù)回路虎工作。為了打造心中完美的汽車，他曾經(jīng)瘋狂地拆裝組合兩輛汽車，并差點(diǎn)為此斷送性命。在拆裝的過程中，一個(gè)重達(dá)200磅的地盤突然脫落砸在Kim身上，結(jié)果就是臀部粉碎性骨折，全身9處骨折外加十字韌帶撕裂。這一事故讓他在輪椅上生生坐了一年多。然而坐在輪椅上的Kim也沒閑著，他開始反思：我們真的需要這么重這么龐大的汽車?

　　汽車大多數(shù)情況都是一兩人乘坐，為什么不干脆造個(gè)更輕便更小巧的汽車?心中有了概念的他，說做就做，但他也清楚設(shè)計(jì)汽車，并不是蠻干或者一蹴而就的事，他感到自身相關(guān)知識的貧缺，轉(zhuǎn)身就重回學(xué)校讀了工業(yè)設(shè)計(jì)與可持續(xù)交通的學(xué)位。學(xué)成歸來，一個(gè)人跑到舊金山租了間地下室開工。不瘋魔，不成活，這個(gè)像瘋子般的天才不僅沒因這一"偉大"的想法被朋友同學(xué)嘲笑，反而吸引了同樣瘋狂的人，跟他一起做。十幾二十人的小團(tuán)隊(duì)，　就這樣在地下室，日復(fù)一日地實(shí)驗(yàn)摸索，瘋著瘋著還真就造出了他們理想中的汽車雛形。

　　Kim興奮地開著它，到各種環(huán)境中試駕，為此又多次受傷，但卻依舊沒有阻止他前行的腳步與熱情。近十年的嘗試與打磨，這只不到20人的小公司，在舊金山TC Disrupt拿出的作品一鳴驚人，被評為亞軍。如今就連蘋果也開始接觸他們，洽談并購事宜，所以如果某一天你看到蘋果第一輛汽車，竟是兩輪"摩托車"，可千萬別錯愕。

　　來源：中國能源報(bào)