某央企為優化資產結構，擬通過產權交易所轉讓旗下某公司60%股權及轉讓方對標的公司63491萬元債權，該公司主要資產為太倉港沿江港口1585畝用地。土地用途為工業用地，終止日期為2054年3月15日。

　　一、項目基本情況

　　該公司核心資產為太倉港沿江港口1585畝用地，土地用途為工業用地，終止日期為2054年3月15日，土地已三通一平，種植了草坪和簡單綠化。

　　江蘇沿江港口土地轉讓項目位于江蘇省太倉市沿江港口開發區，與崇明島隔江相望，南距太倉市中心28公里，規劃可利用長江岸線1380米，通航水深12.5米。太倉港于2011年晉升國家級開發區。

　　江蘇土地轉讓項目周邊已無大型建設用地，地塊稀缺，當地政府對該地塊用途規劃為港口用地，按照此規劃進行的土地用途變更，轉讓方可協調辦理相關手續。

　　二、投資價值分析

　　(一)太倉港區位、實力強大

　　太倉位于江蘇省東南部，長江口南岸。東瀕長江，與崇明區隔江相望，南臨上海市寶山區、嘉定區。作為距離上海最近的城市，與上海長期以來形成的地域相近、人緣相親、經濟相融、語言文化相通的同城效應 。

　　2013年、2014年和2015年太倉穩居全國百強縣市第四名。工業和信息化部直屬研究機構中國信息通信研究院《2016年中國工業百強縣(市)發展報告》正式發布，其中太倉市排名前十位。

　　目前，太倉港為長江集裝箱第一大港，長江外貿第一大港，全國進口木材第一大港，長江進口鐵礦石第一大港，全球100強集裝箱港口第39位。

　　2010年5月，國務院批復《長江三角洲地區區域規劃》，太倉港被定位為重點建設的集裝箱干線港和江海聯運中轉樞紐港。

　　2012年12月，財政部、國家發改委、交通運輸部共同批復同意，自2013年1月1日起太倉港作為沿海港口管理，并執行海港行政事業性收費政策，成為全國唯一享受海港管理的內河港口。

　　目前，太倉港開辟各類集裝箱航線183條，基本建成近洋直達集散中心，內貿轉運樞紐，遠洋中轉基地。

　　2016年，國務院印發【長江三角洲城市群發展規劃】、國家發改委印發【長江經濟帶發展規劃綱要】、上海市制定【上海城市總體規劃(2016-2040)】。這些規劃均為加強合作，助推長江經濟帶聯動發展，太倉港是距長江入海口最近的港口，港區范圍內岸線基本平直且邊灘穩定，港口資源優勢明顯，戰略地位顯著。

　　(二)項目資產干凈、戰略性強

　　公司名下資產僅有該土地，資產負債結構簡單，該土地場地完整，保護措施齊全，不存在任何遺留問題，沒有任何職工，勞動關系簡單。

　　該項目周邊已無大型建設用地，地塊稀缺，太倉港這種條件優良的樞紐性港口戰略意義強，未來升值空間巨大。

　　太倉市政府為本項目發展預留了相鄰605畝土地，若項目得到開發，太倉市政府承諾以19萬每畝的價格轉讓給本公司，本公司為此預付給太倉市政府1000萬元作為預付款。

　　在該政策下，將來一旦該土地得到開發，可以進一步挖掘價值潛力。

　　(三)價值投資洼地、未來發展空間大

　　港口和航運業為強周期性行業，所以其盈利及價值都會隨著經濟周期波動而波動，目前行業處于價值投資的洼地階段，值得長期布局。

　　從長期來看，中國一帶一路規劃的逐步開展，發展中國家基礎設施建設的強大需求帶動，美國特朗普上臺后承諾將對美國加大基礎設施建設，這些都將帶動全球經濟再次走強，也將帶動貿易需求的大幅增長，港口也會隨著貿易增長而繁榮。

圖片來源：找項目網