廣西水利電力建設集團有限公司業務戰略性調整，擬通過產權交易所公開轉讓持有的廣西水利電力建設集團高速公路有限公司(以下簡稱“廣西水電高速”)100%股權及2,183,500,000元債權，掛牌價格218350.0001萬元。廣西水電高速目前在經營管理的高速公路是桂梧高速公路鐘山至馬江段。

 中國過去十幾年來在經濟增長和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎設施，尤其是交通基礎設施的發展。自1988年我國大陸第一條高速公路上海至嘉定高速公路的建成通車，實現了我國大陸高速公路零的突破之后，我國的高速公路建設步入了加速發展的快車道。廣西水電高速主要職能是建設、經營和管理集團公司投資的高速公路。

項目詳細說明

 2003年11月18日，廣西水利電力建設集團高速公路管理分公司成立，是廣西水利電力建設集團有限公司的直屬分公司，隸屬于中國能源建設集團有限公司。2006年2月21日，在廣西水利電力建設集團高速公路管理分公司的基礎上，成立了具有獨立法人資格的廣西水利電力建設集團高速公路有限公司，注冊資金1億元，是廣西水利電力建設集團有限公司的全資子公司。

 鐘馬高速公路是一條全部控制出入、全立交分道行駛的四車道高等級公路，設計里程主線長60.050km,連接線長7.345km，其中黃姚連線2.645 km，樟木連線4.70km。 全線在黃姚、潮江、富羅、三合設互通立交，4個收費站，1個服務區，1個管養中心，1個停車區。工程于2004年12月6日在賀州市昭平縣黃姚鎮舉行隆重的開工典禮，于2009年12月29日在鐘馬路黃姚收費站舉行隆重的通車慶典，項目全面建成投入通車運行。2009年底通車運營后，通行費收入每年以3.59%、8.51%、38.66%和16%的速度增長。

 項目工程于2014年5月23日通過區交通廳工程竣工驗收組驗收，標志著項目工程由實施段徹底轉入到運營階段。

投資價值分析

 1)政策前景優勢

 桂林至梧州高速公路是國家規劃西部開發8條省際公路通道中阿榮旗至北海公路南寧-梧州-桂林支線的重要組成路段，也是國家重點公路規劃高速公路G65包頭至茂名在廣西境內的組成路段，是廣西“七射一環”公路主骨架的重要組成部分，是國家和廣西“十五”重點建設項目。鐘山至馬江段是桂林至梧州高速公路的組成路段，本項目的實施，對于改善投資環境，促進經濟發展，尤其是發揮桂林、梧州等中心城市的集聚功能和輻射作用，帶動廣西地區特別是桂江兩岸地區經濟發展和旅游業開發具有重要意義。

 “十三五”期間我國交通運輸仍處于大建設、大發展的關鍵時期。到“十三五”末，我國國家高速公路網將基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，屆時將覆蓋90%以上的20萬以上城鎮人口城市。

 2)資產負債分析

 數據顯示，廣西水電高速2014年資產負債率為131.9646%，截止2015年10月31日資產負債率為110.6454%，公司舉債過多，遠超行業平均水平，說明公司正在籌資建設階段。從實際情況來看，標的公司高速項目工程于2014年5月23日通過區交通廳工程竣工驗收組驗收，標志著項目工程由實施段徹底轉入到運營階段，結合高速路實際優勢，后期的經營效益逐步會得到體現。

 3)盈利能力分析

 表中得知，2014年及2015年前三季度營業能力疲軟，但隨著公司的項目竣工及今后營收趨穩并結合行業發展前景，預計后期公司盈收有較大幅度提升，負債也會隨之下降，最終實現盈利。

圖片來源：找項目網