2017年物流行業(yè)資本余熱未散，新一年融資大戲已然上演。1月2日，城際整車運輸互聯(lián)網(wǎng)交易平臺福佑卡車宣布于近期完成1.5億元C+輪融資，由京東物流領投，君聯(lián)資本、鐘鼎創(chuàng)投、普洛斯跟投。

　　鐵路貨運一直在努力從運輸生產(chǎn)型企業(yè)向運輸物流型企業(yè)轉型，然而物流企業(yè)卻在從傳統(tǒng)物流形態(tài)向智慧型供應鏈轉化。可以想見，在不遠的將來，面臨更新市場競爭的鐵路貨運也勢必要向鐵路供應鏈方向轉變。既然這樣，不如現(xiàn)在

　　所謂“環(huán)京津冀物流一體化”是指京東將在現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡基礎上，不斷優(yōu)化倉儲布局，進一步提高物流服務能力，為商家以及社會提供一體化服務，使環(huán)京津冀地區(qū)的物流資源的無縫對接，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)一張物流大網(wǎng)一體化運行。