自2009年發(fā)布C-RAN技術(shù)架構(gòu)之日起，中國移動在C-RAN發(fā)展上就采取了產(chǎn)學(xué)研并進的方式。中國移動的目的，是希望利用集中式基帶池、協(xié)作式無線網(wǎng)絡(luò)以及開放性平臺，在有效減少機房數(shù)量并提高頻譜效率之后，幫助中國移動更好地實現(xiàn)節(jié)能、云架構(gòu)實施以及移動網(wǎng)絡(luò)演進。

　　近日，中國移動聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈舉辦了最新一屆C-RAN無線云網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研討會。中國移動研究院副院長黃宇紅表示，C-RAN中的“云化”目前已經(jīng)在研究方面取得了很大進展。隨著5G研究及標(biāo)準(zhǔn)化的深入推進和NFV/SDN技術(shù)的發(fā)展，無線網(wǎng)絡(luò)云化已經(jīng)得到了業(yè)界的高度認(rèn)可和廣泛支持。下一步，無線接入網(wǎng)的云化更易于實現(xiàn)無線網(wǎng)資源靈活調(diào)整、支持無線網(wǎng)絡(luò)切片的創(chuàng)建，滿足以用戶為中心網(wǎng)絡(luò)的MEC業(yè)務(wù)邊緣部署的需求，實現(xiàn)資源的高效利用。

　　技術(shù)創(chuàng)新的現(xiàn)實意義

　　今年早些時間，黃宇紅在公開場合已經(jīng)介紹過C-RAN幾年來的發(fā)展情況，進入2016年后，C-RAN集中化部署已經(jīng)成熟。中國移動此前在廣東和全國GSM和TD-SCDMA現(xiàn)網(wǎng)部署中推廣，隨后在東莞市、太原，呼和浩特市進行規(guī)模部署。通過對安徽、江蘇、四川、山西等地的多個C-RAN試點城市的調(diào)研，中國移動發(fā)現(xiàn)引入C-RAN可以大幅度降低OPEX和CAPEX，同時還能大幅度降低能源消耗。也因此，對于C-RAN中國移動一直推廣力度，在實現(xiàn)C-RAN多模開發(fā)、建立基于IT平臺的TD-LTE/TD-SCDMA/GSM多模元器件開發(fā)的基礎(chǔ)上，進一步開發(fā)互聯(lián)原型機和大規(guī)模BBU技術(shù)，最終實現(xiàn)BBU虛擬化。

　　此次C-RAN研討會強調(diào)了5G云化的方向，同時，中國移動福建公司已初步?jīng)Q定明年的LTE 五期建設(shè)中規(guī)模采用C-RAN方式組網(wǎng)，同時對存量網(wǎng)絡(luò)進行逐步改造。

　　合作是必然

　　在C-RAN的推進中，中國移動研究院與產(chǎn)業(yè)界一直堅持合作研究。除了傳統(tǒng)CT廠家外，中國移動還跟許多IT廠商例如Intel、風(fēng)河、紅帽等公司有廣泛合作，解決了許多虛擬化技術(shù)支持無線網(wǎng)絡(luò)功能的關(guān)鍵技術(shù)難題，并通過原型機開發(fā)、參與開源社區(qū)和標(biāo)準(zhǔn)化等活動，帶動了業(yè)界在無線網(wǎng)絡(luò)云化方面的進步。

　　會上，中國移動與華為、中興、諾基亞、愛立信、大唐、英特爾、賽靈思、紅帽、風(fēng)河、思博倫等公司就共同進行C-RAN無線云網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究分別簽署了合作備忘錄(MoU)，并與上述合作伙伴共同發(fā)布了《邁向5G C-RAN：需求、架構(gòu)與挑戰(zhàn)》白皮書。合作企業(yè)也從不同側(cè)面對C-RAN無線云網(wǎng)絡(luò)技術(shù)所面臨的問題和挑戰(zhàn)進行了梳理，對無線云網(wǎng)絡(luò)技術(shù)各種可能的技術(shù)方案進行了分析，從需求、挑戰(zhàn)、架構(gòu)以及解決方案等不同層面提出了技術(shù)演進路線。

　　同時，此外中國移動與上述廠商共同發(fā)起成立了“C-RAN無線云網(wǎng)絡(luò)工作組”，據(jù)悉，工作組將于2017年6月實現(xiàn)RCC基本解決方案支持軟硬解耦和編排能力;2017年12月實現(xiàn)原型PoC驗證概念;2018年6月實現(xiàn)外場組網(wǎng)驗證。

　　MEC助力5G云化

　　正如中國移動強調(diào)的：無線接入網(wǎng)的云化更易于實現(xiàn)無線網(wǎng)資源靈活調(diào)整、支持無線網(wǎng)絡(luò)切片的創(chuàng)建，滿足MEC業(yè)務(wù)邊緣部署的需求，實現(xiàn)資源的高效利用。會上，MEC技術(shù)作為網(wǎng)絡(luò)功能邊緣化的“幕后技術(shù)”，得到了越來越高的認(rèn)可。

　　據(jù)參與此次會議的多位業(yè)界人士透露，會上幾乎每一位演講代表，都提到了MEC技術(shù)的應(yīng)用。“MEC的商業(yè)模式可以參考數(shù)據(jù)中心，未來的通信基礎(chǔ)設(shè)施除了傳統(tǒng)的接入及交換設(shè)備，還應(yīng)該包括類似數(shù)據(jù)中心這樣承載業(yè)務(wù)運行的設(shè)備。在商業(yè)模式上，后向收費很可能取代前向收費成為運營商主要的盈收方式。”某參會人士稱。

　　但一個現(xiàn)實的問題是MEC亟需解決網(wǎng)絡(luò)對服務(wù)器的融合。

　　中國移動研究院人士坦言，C-RAN可以實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)云化，MEC可以助力網(wǎng)絡(luò)功能下沉到邊緣，但對于運營商來說，最關(guān)鍵的問題是要找到殺手級的應(yīng)用。對此，產(chǎn)業(yè)鏈人士表示，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展方式值得電信行業(yè)借鑒，但首先需要網(wǎng)絡(luò)具備通用、靈活等特性。未來，高帶寬低時延的業(yè)務(wù)，都是MEC的應(yīng)用方向。

圖片來源：找項目網(wǎng)