2019年4月15日前中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了最新一期的產銷數據。2019年3月，我國汽車生產255.80萬輛，環(huán)比增長81.45%，同比下降2.73%;銷售252萬輛，環(huán)比增長70.09%，同比下降5.18%。1-3月，汽車產銷分別為633.57萬輛和637.24萬輛，同比下降9.81%和11.32%。
 

乘用車3月產銷分別為522.73萬輛和526.28萬輛，同比下降12.42%和13.72%。今年以來，乘用車產銷量的下滑成為“拖累”整體汽車產銷下滑的主因，好在這一情況到3月份有所好轉。一方面，環(huán)比上個月，乘用車四大類品種產銷均呈較快增長，其中交叉型乘用車增速更為明顯;另一方面，與上年同期相比，轎車、SUV銷量從上月的兩位數跌幅收窄至個位數，MPV的降幅也從上個月的27%收窄至14%，交叉型乘用車則呈現快速增長。

較之乘用車的回暖跡象，商用車3月產銷全面回正。統(tǒng)計數據顯示，商用車3月產銷分別為110.84萬輛和110.95萬輛，同比增長4.95%和2.22%。其中，客車銷量完成4.29萬輛，同比增長0.6%;貨車銷量完成45.77萬輛，同比增長2.54%。

新能源汽車在3月份依舊延續(xù)了高增長的態(tài)勢，產銷分別完成12.81萬輛和12.56萬輛，同比分別增長88.64%和85.36%。其中，純電動汽車產銷分別為10.03萬輛和9.57萬輛，同比增長96.17%和83.38%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.77萬輛和2.99萬輛，同比65.53%和91.46%。

1-3月，新能源汽車產銷累計分別完成30.40萬輛和29.89萬輛，同比分別增長1.0倍和1.1倍。其中，純電動汽車產銷分別完成22.57萬輛和22.68萬輛，同比增長1.1倍和1.2倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成7.80萬輛和7.19萬輛，同比分別增長85.22%和79.06%。

今年前三個月，中國品牌乘用車共銷售218.5萬輛，同比下降20.7%，占乘用車銷售總量的41.5%，較上年同期下降3.67個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售118.57萬輛、105.98萬輛、49.70萬輛、25.20萬輛和4.11萬輛，分別占乘用車銷售總量的22.53%、20.14%、9.44%、4.79%和0.78%。

中國品牌乘用車市場占比的萎縮，與部分品牌的銷量增長乏力有關。1-3月，銷量排名前十的企業(yè)依次是：上汽、吉利、長安、東風、長城、北汽、一汽、奇瑞、江淮和比亞迪。與上年同期相比，除長城、奇瑞和比亞迪銷量有所增長外，其余七家企業(yè)均呈下降。這十家企業(yè)1-3月共計銷售272.51萬輛，占中國品牌汽車銷售總量的83.67%。

來源:觀察者網

圖片來源：找項目網