杭州網(wǎng)約車新政過(guò)渡期昨天結(jié)束

 

　　昨天是網(wǎng)約車新政實(shí)施過(guò)渡期的最后一天。當(dāng)?shù)蔚巍⒁椎降染W(wǎng)約車巨頭還在為網(wǎng)約車牌照(即《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》)望眼欲穿時(shí)，曹操專車昨天下午在杭州宣布，已獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》，這是由其運(yùn)營(yíng)主體公司杭州優(yōu)行科技有限公司在浙江提出的申請(qǐng)。由此，曹操專車成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)拿到網(wǎng)約車牌照的新能源汽車共享出行平臺(tái)。

 

　　不顯山露水的曹操專車，憑什么能率先拿下網(wǎng)約車牌照?這個(gè)由吉利集團(tuán)投資的網(wǎng)約車平臺(tái)，和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有什么不一樣?它的未來(lái)又會(huì)走向哪里?昨天下午，快報(bào)對(duì)吉利集團(tuán)副總裁、曹操專車負(fù)責(zé)人劉金良先生進(jìn)行了專訪。

 

　　低調(diào)擴(kuò)張的曹操專車

 

　　在自主品牌中，吉利是最先將觸角伸到網(wǎng)約車領(lǐng)域的整車制造企業(yè)。2015年11月25日，吉利麾下的曹操專車在寧波率先測(cè)試;2016年1月1日，吉利又將曹操專車引入自己的大本營(yíng)——杭州布局上線。

 

　　然而，和Uber、滴滴、易到等動(dòng)輒發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)、來(lái)勢(shì)兇猛的網(wǎng)約車平臺(tái)相比，曹操專車的擴(kuò)張要低調(diào)得多——截至目前，曹操專車已分別在寧波、杭州、青島、南京、成都、廈門等6個(gè)城市上線運(yùn)營(yíng)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)到8500多輛，本月還要在太原、天津上線。“今年，我們計(jì)劃在全國(guó)實(shí)現(xiàn)20個(gè)城市上線運(yùn)營(yíng)，也就是說(shuō)，除了前面提到的8個(gè)城市，還要新上線12個(gè)城市。”劉金良說(shuō)。

 

　　全資擁有運(yùn)營(yíng)車輛、雇用司機(jī)開(kāi)車，給司機(jī)發(fā)底薪加提成加績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，并繳納五險(xiǎn)，這是曹操專車和其他平臺(tái)最不同的地方。據(jù)悉，一個(gè)曹操司機(jī)只要用心開(kāi)車，目前月收入可達(dá)8000元左右。然而，要做曹操司機(jī)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。劉金良介紹，網(wǎng)約車新政要求專車司機(jī)有3年以上駕齡，而曹操專車平臺(tái)的要求更多，“新司機(jī)要接受24個(gè)課時(shí)的培訓(xùn)，進(jìn)行職業(yè)取向和性格測(cè)試，另外還有急救常識(shí)培訓(xùn)，包括多長(zhǎng)時(shí)間必須換衣服、洗澡，我們都有規(guī)定，要保證司機(jī)身上沒(méi)有異味”。

 

　　在劉金良看來(lái)，有了主機(jī)廠的血統(tǒng)，曹操專車便擁有其他網(wǎng)約車平臺(tái)難以企及的優(yōu)勢(shì)，“從成立以來(lái)，我們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)、司機(jī)運(yùn)維、車輛購(gòu)置、推廣等方面投入了數(shù)十億，其中大部分投入集中在產(chǎn)品研發(fā)上”。

 

　　在車輛購(gòu)置成本上，曹操專車運(yùn)營(yíng)的帝豪EV也優(yōu)勢(shì)明顯，“我們使用的帝豪純電動(dòng)汽車，用車成本僅為傳統(tǒng)汽油車的1/3。此外，曹操專車通過(guò)曹操學(xué)院培養(yǎng)曹操司機(jī)，并為其提供運(yùn)營(yíng)主管、城市經(jīng)理等管理崗位晉升通道，團(tuán)隊(duì)專業(yè)而穩(wěn)定，用人成本同樣得到了控制”。

 

　　“杭州很支持網(wǎng)約車，我們計(jì)劃在今年進(jìn)一步增加運(yùn)力。”他補(bǔ)充。

 

　　網(wǎng)約車B2C模式的優(yōu)勢(shì)

 

　　目前，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)，主要有兩大模式：以滴滴、Uber為代表的C2C模式(個(gè)人對(duì)個(gè)人)，以曹操專車、神州專車等為代表的B2C模式(商家對(duì)個(gè)人)。在網(wǎng)約車市場(chǎng)培育期，以滴滴、Uber為代表的C2C平臺(tái)，打破了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的壁壘，養(yǎng)成用戶手機(jī)叫車，以及移動(dòng)支付的習(xí)慣。滴滴和Uber的合并，更造成一家獨(dú)大的局面。有人因此認(rèn)為，C2C才是網(wǎng)約車的主流方向。

 

　　然而，去年7月，隨著交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部等七部門公布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，被稱為“史上最嚴(yán)”的網(wǎng)約車新政，使得網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)了個(gè)180°的大轉(zhuǎn)彎，網(wǎng)約車輛及駕駛?cè)藛T的高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)幾乎堵死了C2C模式的發(fā)展之路。而曹操專車、神州專車等車型統(tǒng)一、提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的B2C平臺(tái)，則迎來(lái)了發(fā)展的良機(jī)。

 

　　此次，曹操專車率先拿到網(wǎng)約車牌照，而滴滴還在苦苦等待，被認(rèn)為是網(wǎng)約車模式之爭(zhēng)結(jié)局的最好證明，同時(shí)也被看做是官方對(duì)網(wǎng)約車B2C模式的默默肯定。

 

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，曹操專車堅(jiān)持的B2C模式，實(shí)行車型統(tǒng)一、招聘全職司機(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，有助于補(bǔ)齊當(dāng)前C2C平臺(tái)普遍存在的用戶體驗(yàn)和安全監(jiān)管等短板。

 

　　意義更為深遠(yuǎn)的是，對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，曹操專車拿下的不僅僅是一個(gè)“通行證”的問(wèn)題，它還有更深層次的正面作用：以曹操專車為代表的新能源汽車共享出行服務(wù)平臺(tái)，不僅有助于提升我國(guó)汽車市場(chǎng)新能源車輛的市場(chǎng)占比和保有量，還有助于推動(dòng)吉利乃至整個(gè)新能源汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用實(shí)踐，也有助于構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)模式，進(jìn)而解決當(dāng)前面臨的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。

 

　　劉金良表示，未來(lái)曹操專車將在出租車行業(yè)管理部門的監(jiān)管下，為人們提供包括個(gè)性化服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，主動(dòng)承擔(dān)平臺(tái)主體責(zé)任和應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。作為新能源網(wǎng)約車第一平臺(tái)，曹操專車還將繼續(xù)堅(jiān)持低碳出行，為改善環(huán)境全力以赴。

 

　　對(duì)話劉金良(Q代表記者，A代表劉金良)

 

　　Q：作為新能源專車出行平臺(tái)，曹操專車在服務(wù)對(duì)象和服務(wù)范圍方面，與其他平臺(tái)相比有什么不同?

 

　　A：其實(shí)網(wǎng)約車平臺(tái)大同小異。我們和其他平臺(tái)比，服務(wù)內(nèi)容一樣，但服務(wù)范圍不盡相同。其他平臺(tái)在過(guò)去的兩三年做了很多嘗試，尋找自己的盈利模式，有的試圖做新車銷售，有的做后市場(chǎng)，還有的做二手車，都希望能在出行以外找到新的盈利模式。

 

　　吉利作為汽車制造商，和其他平臺(tái)相比主要有三個(gè)優(yōu)勢(shì)：了解汽車產(chǎn)品、了解汽車用戶、了解汽車市場(chǎng)。這三個(gè)“了解”，使得我們?cè)诰W(wǎng)約車的運(yùn)行上會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)，比如改變我們的車適應(yīng)市場(chǎng)，還有就是我們銷售汽車的經(jīng)驗(yàn)更豐富。有些平臺(tái)雖然做了些努力，但并沒(méi)有成功，有的想進(jìn)入二手車或者后市場(chǎng)，也是在跟4S店?duì)幨袌?chǎng)，卻沒(méi)有汽車制造商有優(yōu)勢(shì)。如果做二手車的經(jīng)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)車輛并不利于經(jīng)營(yíng)，因?yàn)槎周嚂?huì)貶值，所以在盈利模式的探索上，我覺(jué)得曹操專車更有可能走出一條路。曹操專車是圍繞低碳生活圈來(lái)做文章的，我們用新能源車做低碳出行，會(huì)產(chǎn)生碳資產(chǎn)，碳資產(chǎn)未來(lái)可實(shí)行碳交易，這樣就能變現(xiàn)，并購(gòu)買商品，這是曹操專車未來(lái)運(yùn)營(yíng)的空間。

 

　　Q：您剛才說(shuō)，作為主機(jī)廠，曹操專車有改變車輛來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，能不能具體介紹一下?

 

　　A：比如說(shuō)，以前我們專車平臺(tái)的車型為了節(jié)約成本，所采用的車型都是針對(duì)零售客戶的，主駕駛的座椅做了電動(dòng)座椅，8向、6向調(diào)節(jié)。而副駕駛只能使用手動(dòng)調(diào)節(jié)，很快就有司機(jī)向我們反饋，主駕駛座椅只需要調(diào)整一次，副駕駛的客人有胖瘦高矮，可不可以把主駕駛的電動(dòng)座椅放到副駕駛座椅上。未來(lái)，我們將針對(duì)網(wǎng)約車專門打造車型。

 

　　Q：曹操專車平臺(tái)目前運(yùn)營(yíng)的新能源汽車有哪些車型?未來(lái)會(huì)不會(huì)增加一些新的車型?

 

　　A：現(xiàn)在我們采用的是吉利去年4月上市的高性能純電動(dòng)汽車帝豪EV，電量是45.3°，續(xù)航里程可達(dá)253公里。今年將上市的2017款帝豪EV會(huì)有四個(gè)方面的提升：外形改成家族回形臉譜;充電機(jī)從3.3kW改成66.kW，慢充的速度提升一倍;采用水冷電池包，在-15℃甚至-20℃情況下可正常充放電;電池效益提高，續(xù)航里程提升到300公里。另外，在吉利的新能源產(chǎn)品規(guī)劃中，到今年年底，B級(jí)車博瑞會(huì)有PHEV(插電式混動(dòng))，帝豪EV今年還會(huì)有HEV(混動(dòng))和PHEV(插電式混動(dòng))上市，2018年將上市帝豪GL純電動(dòng)版，續(xù)航里程達(dá)到400公里。

 

　　曹操專車平臺(tái)也不會(huì)拘泥于吉利汽車，如果發(fā)現(xiàn)有效率更高的車型，我們也會(huì)采用，會(huì)接納其他品牌的車型。

 

　　Q：您如何看待網(wǎng)約車新政的實(shí)施?

 

　　A：網(wǎng)約車新政有助于規(guī)范網(wǎng)約車的線上和線下運(yùn)營(yíng)，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。機(jī)遇是，我們終于可以規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，而且通過(guò)我們?nèi)珖?guó)的線上認(rèn)定，把業(yè)務(wù)推向全國(guó);挑戰(zhàn)是，會(huì)促進(jìn)網(wǎng)約車平臺(tái)的發(fā)展，未來(lái)可能還會(huì)誕生新的網(wǎng)約車平臺(tái)，比如地方性的網(wǎng)約車平臺(tái)，或者只服務(wù)一兩個(gè)城市的網(wǎng)約車平臺(tái)。這樣就會(huì)考驗(yàn)我們?nèi)绾芜M(jìn)入一個(gè)城市并在那里發(fā)展，所以，未來(lái)我們要找到自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　在價(jià)格趨同、車輛趨同的情況下，我覺(jué)得只有創(chuàng)造差異化的服務(wù)才能找到自身優(yōu)勢(shì)。我們通過(guò)建立曹操學(xué)院，通過(guò)對(duì)司機(jī)的招募與培訓(xùn)、對(duì)司機(jī)的職業(yè)生涯進(jìn)行規(guī)劃——不但可以給我們當(dāng)司機(jī)，而且也有機(jī)會(huì)來(lái)我們的工廠、研究院，或者任何相關(guān)的部門工作，我們會(huì)給每一個(gè)曹操專車司機(jī)發(fā)一個(gè)護(hù)照，這本護(hù)照方便司機(jī)“歸位”(你是哪里的司機(jī)就到哪里去工作)。比如，你現(xiàn)在是在杭州開(kāi)曹操專車的司機(jī)，但你是成都人，我們成都的曹操專車上線了，你想回老家去開(kāi)，可以，我們給你的護(hù)照蓋個(gè)簽證，回成都后的入職培訓(xùn)、交押金、填表格、路考全部免掉，你回去領(lǐng)一輛車，押金就轉(zhuǎn)過(guò)去了，你就可以繼續(xù)做曹操專車的司機(jī)了。

 

　　來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào) 作者：唐登濤

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)