作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)重要支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)今年迎來(lái)“開門紅”。

7月22日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)朱小良表示，隨著各項(xiàng)政策措施落地見(jiàn)效，汽車市場(chǎng)總體保持回穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，上半年各項(xiàng)主要指標(biāo)都已經(jīng)超過(guò)了疫情前的水平，新車銷售實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，今年上半年新車銷量近1290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.6%，比2019年同期增加了4.4%。

朱小良說(shuō)，綜合研判，今年全年的汽車銷售有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)連續(xù)三年持續(xù)下滑的局面。

新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)汽車銷量2808萬(wàn)輛，同比下降2.8%，為28年來(lái)首次下跌。2019年、2020年，中國(guó)汽車銷量同比分別下跌8.2%和1.9%。今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)24.2%和25.6%。

數(shù)據(jù)顯示，6月份，國(guó)產(chǎn)品牌乘用車總銷量為69.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)安、紅旗、奇瑞等品牌銷量同比均大幅增長(zhǎng)。在頭部自主品牌的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車的市場(chǎng)占有率正快速提升，6月末市場(chǎng)份額達(dá)44%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，上半年國(guó)內(nèi)車市存在諸多不利因素，但銷量依舊突破了千萬(wàn)輛，可以說(shuō)守住了大盤。

今年上半年，我國(guó)汽車銷量穩(wěn)步復(fù)蘇，尤其是新能源汽車，其銷量較為明顯。

中汽協(xié)方面認(rèn)為，上半年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已與2019年全年水平持平，其中純電動(dòng)汽車超過(guò)100萬(wàn)輛。新能源汽車滲透率也由今年年初的5.4%提高至上半年的9.4%，其中6月份滲透率已超過(guò)12%，說(shuō)明新興動(dòng)能逐步擴(kuò)大。

陳士華認(rèn)為，上半年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的恢復(fù)好于預(yù)期。一方面，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度和需求度持續(xù)提升;另一方面，“油耗和新能源雙積分”的目標(biāo)倒逼車企向市場(chǎng)提供更多更好的產(chǎn)品。

北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海坤在接受采訪時(shí)表示，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)是迎來(lái)了新“拐點(diǎn)時(shí)代”。當(dāng)前，燃油汽車市場(chǎng)面臨存量且即將“減量市場(chǎng)”的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，而新能源電動(dòng)車的市場(chǎng)拐點(diǎn)則是“增量市場(chǎng)”的發(fā)展空間，市場(chǎng)趨勢(shì)的天平已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向，燃油汽車的銷量在階段性達(dá)到了頂峰周期后，銷量空間有下降轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，而新能源電動(dòng)車的銷量在向上發(fā)展且突飛猛進(jìn)，各種造車新勢(shì)力、跨界造車成為新潮流，也得到了快速發(fā)展。

“新能源電動(dòng)車行業(yè)也從之前的政策‘補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)’帶動(dòng)的銷售，轉(zhuǎn)向‘產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)’的市場(chǎng)化發(fā)展路徑，這是政策力量和市場(chǎng)力量雙重作用下的結(jié)果，直接帶動(dòng)了新能源電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展，需求量大增甚至有點(diǎn)供不應(yīng)求。”祁海坤說(shuō)，不少傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在積極轉(zhuǎn)型加入新能源汽車的賽道，這也是在擁抱新趨勢(shì)、適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展需求。

激發(fā)市場(chǎng)活力和內(nèi)生動(dòng)力

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)汽車總銷量將達(dá)2700萬(wàn)輛左右。其中，乘用車?yán)塾?jì)銷量為2210萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)9.5%;商用車?yán)塾?jì)銷量為490萬(wàn)輛左右，同比下降4.5%。

汽車行業(yè)專家安光勇在接受采訪時(shí)說(shuō)，從工信部發(fā)布的2021年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)可以看出，下一步，我國(guó)會(huì)大力開展電動(dòng)汽車和充換電系統(tǒng)、燃料電池汽車等標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定。并且推動(dòng)燃料電池回收機(jī)制，修訂電動(dòng)汽車、鋰電子電池等標(biāo)準(zhǔn)體系。

從技術(shù)層面來(lái)看，在采訪中了解到，前不久，工信部電子信息司司長(zhǎng)喬躍山表示，將繼續(xù)加大對(duì)汽車半導(dǎo)體的技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)汽車半導(dǎo)體生產(chǎn)線制造能力提升，指導(dǎo)車規(guī)級(jí)驗(yàn)證試用能力建設(shè)。

此外，工信部將加強(qiáng)優(yōu)秀汽車半導(dǎo)體方案的應(yīng)用推廣，同時(shí)注重發(fā)揮地方政府和行業(yè)龍頭企業(yè)的關(guān)鍵作用，集中力量和資源，推動(dòng)汽車半導(dǎo)體跨越發(fā)展。

“我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展也在影響全球的汽車產(chǎn)業(yè)鏈‘重構(gòu)’。”祁海坤說(shuō)，新能源車的零部件會(huì)全面電氣化，由此會(huì)衍生出更多的細(xì)分行業(yè)和商業(yè)模式，使得汽車行業(yè)有機(jī)會(huì)第一次和“智能”有關(guān)、和物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)(車聯(lián)網(wǎng))。

從下半年情況來(lái)看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，促銷費(fèi)的政策力度也會(huì)不斷加強(qiáng)，這也會(huì)對(duì)下半年汽車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)有力的支撐。

“將會(huì)同相關(guān)部門認(rèn)真做好全鏈條促進(jìn)汽車消費(fèi)這篇大文章，加快推動(dòng)構(gòu)建梯次消費(fèi)、高效使用、綠色循環(huán)的汽車市場(chǎng)新發(fā)展格局。”朱小良表示，在落實(shí)好已經(jīng)出臺(tái)的穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)、提振大宗消費(fèi)等政策措施的同時(shí)，根據(jù)形勢(shì)與任務(wù)的變化，深入開展調(diào)查研究，儲(chǔ)備一批擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)的新政策。例如加快推動(dòng)汽車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，調(diào)整優(yōu)化汽車管理政策，破除制約汽車購(gòu)買使用障礙，釋放汽車消費(fèi)潛力。深化汽車流通領(lǐng)域放管服改革，推動(dòng)出臺(tái)相關(guān)舉措，激發(fā)汽車市場(chǎng)活力和內(nèi)生動(dòng)力等。

來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)