隨著矛盾的積聚，一場從“工業革命”向“流通革命”轉型的大變革在逐漸深入，這場關系到中國經濟新一輪發展走向的變革，引起各界人士的廣泛關注。

　　流通落后，后遺癥并發

　　中國經濟正在發生著一場深刻的大變革，即從“工業革命”向“流通革命”大轉型，從長期熟悉的“生產主導型經濟”向正在興起的“流通主導型經濟”進行轉軌，相當于歐洲工業革命之前的那一場催生市場經濟大發展的“商業革命”。

　　從表面上看，當前中國經濟的現實問題既復雜又艱難，表現為消費能力不足、產能過剩嚴重、實體經濟虛弱、投資收益減少、增長速度下降等一系列“新常態”問題，但從本質上看，其實是中國經濟大轉型遇到了巨大的障礙，即長期的“重生產、輕流通”導致的“流通落后”后遺癥并發，成為制約經濟運行的速度、質量、效益和水平的關鍵因素。可以說，這既是中國工業化、市場化、城市化、國際化等進程成長到中后期的必然，更是對現代市場經濟理解不到位、GDP與“生產至上”的傳統經濟發展方式根深蒂固、經濟體制機制改革滯后等的后果。

　　嚴格地說，中國市場經濟的發育和成長問題，本質上就是流通問題。發達的市場經濟一定是以發達的流通業為支撐的。落后的市場經濟，首先體現為落后的流通業。然而，中國國情特色下的市場經濟道路和工業化道路，選擇的是“先搞生產、后搞流通”的“第三條道路”，與歐美等早期老牌市場經濟國家是“先搞商業，搞市場，然后才發展生產，搞工業”的經濟模式剛好相反。進一步說，中國過去近40年的改革開放，雖然一直在推進“改革”，現在甚至要“深化改革”，但整體而言，是“開放有多，改革不足”的狀態。其結果就是：計劃經濟條件下的“重投資、重生產、重產品”的發展模式，在新形勢下，繼續得以延續;而與市場經濟相匹配的“重市場、重流通、重渠道”的新理念、新機制、新方式始終沒有形成。

　　矛盾積聚，突破在即

　　于是，一種深刻的矛盾就在快速地積聚中，即：一方面，急速推進中的快速工業化進程很快就進入中后期，生產制造能力很快進入相對過剩，并成為一種“奇跡”，但另一方面，長期的流通業落后，使得生產制造業最終失去了方向，孤軍深入，擁堵、狹窄、分割、無序的流通渠道體系無法支撐承載“洶涌的產品洪流”，不得不更多地借助國外的流通渠道來“支援”中國的工業革命。實際上，這也是中國經濟質量偏下、財富水平低下、國民財富流失嚴重的根源。因為，經濟發展史表明，盡管生產創造財富，但只有流通，才能實現價值、實現財富。只有強大的流通業，尤其是強大的流通渠道控制權，才能使國家真正強大起來。

　　那么，改革、決定、促進中國流通能力和水平提升的關鍵性力量是什么?突破口在哪里?顯然，在當前條件下，無論是零售領域，還是批發領域，都沒有如此強大的“動能”。只有融合了運輸、基建、裝備、數據、信息等當前最有活力的產業和要素的現代物流業，才能從根本上改變和決定中國流通業乃至整個中國經濟的總體格局，才能徹底地打通國內和國外兩個市場、生產和消費兩大環節、商流和物流兩大瓶頸，從而成為新時期、新常態下中國經濟走出低谷、再現輝煌的突破口和革命性力量。因此，中國正步入發展現代物流業的“黃金窗口期”，正迎來“物流革命”時代。在一定意義上，這相當于上世紀七十年代日本展開的“物流革命”，其成功經驗值得學習和借鑒。

　　物流導向，全方位協同

　　為了深入推進這場事關中國經濟全局的物流變革，我認為重點做好以下五個方面的工作：

　　一是以“供給側結構性改革”為契機，全面推動生產制造業體系及流程的重組和再造，即推動整個農業生產和工業制造業從傳統的投資能力導向、技術興趣導向轉變為真正的流通導向，生產的類型、規模、等級以及生產布局等，必須建立在足夠的流通能力和渠道保障基礎上，進而從根本上改變傳統的盲目生產方式。

　　二是以“一帶一路”戰略實施為契機，整合資源，協同發展，使鐵路、公路、河運、航空、海運等各種交通運輸方式，以及火車站、汽車站、貨場、港口、機場等各種交通運輸節點，物流功能、物流能力、物流模式等方面，在全國乃至全球范圍內來一次系統性的評估和檢查，推動交通業與物流業的深度融合。

　　三是以“互聯網+”戰略實施為契機，以“互聯網+流通”為重點，以發展電商物流為突破口，通過大力發展城市公共物流配送設施、促進全國物流倉儲節點布局優化、提升物流分撿、加工及相關技術水平，盡快解決中國物流的“最后一公里”和“一百米”問題。

　　四是以“自由貿易區建設”為契機，全面深化中國物流國際化領域的體制機制改革。現有的海關、商檢等體制機制，更多是服務于舊的內外貿分割的舊模式，是阻礙內外貿一體化和內外物流一體化的主要力量，必須從根本上破除。五是以解決“三農”問題為契機，全面推進中國農村地區的“物流革命”。中國農村的根本性問題，已經不再是生產問題，而是流通問題，而農村物流問題又是關鍵中的關鍵。

　　總之，中國這一輪“物流革命”，關系著中國經濟新一輪發展向何去、能走多遠，影響著中國經濟運行的質量、速度與效應，制約著當前經濟諸多經濟問題聚焦的“痛點”能否消除和解決，也是中國從“經濟大國”跨向“經濟強國”的一道檻，因此，我們必須從國家戰略的層面去重視和推進。

圖片來源：找項目網