2018年8月2日消息，據(jù)TechCrunch報(bào)道，雖然飛行汽車還未成為現(xiàn)實(shí)，但實(shí)際上我們正處于通用航空領(lǐng)域的大變革時(shí)代，許多初創(chuàng)企業(yè)和像空客這樣的老牌企業(yè)正研發(fā)現(xiàn)代技術(shù)，以便讓更多的人體驗(yàn)飛行技術(shù)帶來(lái)的改變。波音目前還不是通用航空領(lǐng)域的成員，但它顯然不想被落下。

該公司今天宣布，將在波士頓設(shè)立新的研發(fā)中心，專注于設(shè)計(jì)、制造和飛行無(wú)人駕駛飛機(jī)。波音的新航空航天中心占地9290平方米，將由波音公司工程師和其去年收購(gòu)的極光飛行科學(xué)公司(Aurora Flight Sciences)員工組成。不出所料，該公司還計(jì)劃與麻省理工學(xué)院的研究人員合作，后者是該公司在肯德?tīng)枏V場(chǎng)(Kendall Square)新辦公室的房東。

波音公司首席技術(shù)官格雷格·海斯洛普(Greg Hyslop)在今天的聲明中說(shuō):“波音公司正在開(kāi)發(fā)新的無(wú)人駕駛交通工具和未來(lái)的運(yùn)輸系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將使飛行變得更容易。通過(guò)投資這個(gè)新的研究設(shè)施，我們正在創(chuàng)建一個(gè)中心，我們的工程師可以在這里與世界各地的波音工程師和研究伙伴合作，并利用劍橋創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。”

麻省理工學(xué)院表示，預(yù)計(jì)到2020年底，波音公司將占據(jù)這個(gè)新的空間。極光飛行科學(xué)公司位于肯德?tīng)枏V場(chǎng)的現(xiàn)有研發(fā)中心員工，將搬進(jìn)新的研發(fā)中心，并代表波音公司展開(kāi)運(yùn)營(yíng)。極光飛行科學(xué)公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官約翰·朗格弗德(John Langford)說(shuō)：“通過(guò)擴(kuò)大Aurora與麻省理工學(xué)院30年的關(guān)系，并與波音公司合作，我們正在建立一個(gè)協(xié)作空間，工程師、學(xué)生和研究人員可以共同來(lái)創(chuàng)建定義下個(gè)世紀(jì)空中飛行的技術(shù)。”

新協(xié)議建立在波音公司和麻省理工學(xué)院之間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的合作基礎(chǔ)上，這些合作曾推進(jìn)航天創(chuàng)新。去年，波音公司宣布將作為一項(xiàng)耗資1800萬(wàn)美元的項(xiàng)目提供贊助，替換麻省理工學(xué)院的萊特兄弟風(fēng)洞。此外，波音還收購(gòu)了極光飛行科學(xué)公司，后者正致力于研發(fā)電動(dòng)無(wú)人駕駛交通工具，包括一款正在考慮為Uber空中客運(yùn)提供服務(wù)的空中出租車。

波音公司的另一家子公司Insitu主要研究軍用和民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。與此同時(shí)，波音公司的HorizonX風(fēng)險(xiǎn)投資部門始終在投資其它專注于無(wú)人駕駛飛行控制的項(xiàng)目，該公司還在研究無(wú)人駕駛貨運(yùn)航空設(shè)備以及客機(jī)的無(wú)人駕駛技術(shù)。本月早些時(shí)候，波音公司宣布成立了一個(gè)名為“Boeing NeXt”的新組織，旨在召集公司內(nèi)的研究人員，以塑造旅行和交通運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)，其中包括下一代、基于區(qū)塊鏈的航空交通管理系統(tǒng)，用于測(cè)試無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

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