中美研究人員9日在美國《科學進展》雜志上報告說，他們研制出一種輕質的超強新型碳材料，其硬度堪比鉆石，彈性超過了橡膠，同時還具有導電性。 “這種碳材料兼備了石墨和金剛石的最佳特性，具有優異的綜合性能。

　　據《日經亞洲新聞評論》網站報道，三菱化學推出一種新型碳纖維復合材料，用該材料制作汽車部件，成本僅為現有材料的一半，這給未來大眾市場汽車應用強力、輕型部件帶來了光明的前景。

　　為用途廣泛的合成材料，聚氨酯的全球消費量預計2018年將達到2860萬噸，中國的聚氨酯消費量約占全球的40%。我國是全球最大的聚氨酯生產和消費國，廣泛使用氫氯氟烴和氫氟碳化物作為物理發泡劑。

　　一種新型的纖維正在進入航空發動機市場，為一些跨越大洋的客機提供更高的燃油效率。與傳統的高溫鎳合金相比，新材料制成的航空發動機部件，強度增強2倍，耐熱性提高20%，但重量反而要輕1/3。

　　4月26日上午，我國第二艘航空母艦下水儀式在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。第二艘航空母艦由我國自行研制，2013年11月開工。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統設備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設的重大節點之一，標志著我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。

　　據悉，該材料由可拉伸聚合物和離子鹽制成，可以拉伸至其原始尺寸的50倍。由于材料特殊的化學性質，當其斷裂或有劃痕時，離子和分子會彼此吸引來愈合材料。

　　新加坡國立大學電氣和計算機工程系的科學家將鈷和鈀合并成為一種可以穩定存儲一部電影數據的薄膜。這種超薄多層薄膜利用微小的磁性旋轉Skyrmions來作為信息的基本的單位bit，用于代表磁性介質上的數據。與當前的固態存儲器解決方案相比，納米尺寸的薄膜可以提升存儲速度和容量，同時使用更少的功耗。

　　“氣凝膠”這個詞近年來出現得越來越頻繁，特別是在十三五規劃中筆墨三章強調新材料戰略的作用后，氣凝膠作為先進新型材料又一次成為了關注焦點。

　　“去產能”依然是今年原材料工業重點。嚴禁以任何名義、任何方式核準、備案新增產能的鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁項目。鋼鐵行業去產能的首要任務是打擊“地條鋼”，要確保在今年6月底前全面徹底取締“地條鋼”。

　　在Material ConneXion的材料庫的巡演期間，Dent本人就在未來幾年會對設計圈影響很重要的尖端新材料這一話題，為我們提供了一些重要思路。這些材料很有可能顛覆產品原本的樣子，作為設計師的你，必須要知道!