石墨烯材料具有優(yōu)異的電學(xué)、熱學(xué)、光學(xué)以及強(qiáng)度等性能，在能源裝備、交通運(yùn)輸、航空航天等領(lǐng)域擁有良好的應(yīng)用前景，近年來(lái)獲得系列政策的大力扶持。

　　在擁有能自我修復(fù)的汽車或建筑物前，人們需要能在無(wú)水環(huán)境中自我修復(fù)的材料。自愈性材料在柔軟和潮濕的條件下能很好地發(fā)揮效用，研究人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)材料變干后，自愈能力會(huì)減弱。

　　碳纖維是自行車?yán)锩娴摹ɡ驗(yàn)樗邆漭p量化，韌性、強(qiáng)度也比較高。這款碳纖維車架的整體重量是980克，普通鋁合金車架一般情況下就是1400克。”

　　石墨烯是目前發(fā)現(xiàn)的最薄、強(qiáng)度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的新型納米材料。而化學(xué)發(fā)光方法具有儀器設(shè)備簡(jiǎn)單、靈敏度高、線性范圍寬、分析迅速、容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)勢(shì)，已在生命、環(huán)境、食品等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

　　近日美國(guó)喬治亞理工學(xué)院研發(fā)出了一種新型智能纖維，能夠利用運(yùn)動(dòng)和陽(yáng)光產(chǎn)生電能，并將它儲(chǔ)存在織物纖維中，讓你在跑步的時(shí)候就能給手機(jī)充電。

　　石墨烯是目前已知的世上最輕最薄、最堅(jiān)硬、室溫下導(dǎo)電性最好而且擁有強(qiáng)大靈活性的納米材料，厚度僅相當(dāng)于人類頭發(fā)絲的十萬(wàn)分之一，強(qiáng)度卻可以達(dá)到鋼鐵的200倍。

　　關(guān)鍵原材料生產(chǎn)技術(shù)被壟斷，直接導(dǎo)致3D打印技術(shù)成本高昂，制約了國(guó)內(nèi)3D打印行業(yè)的發(fā)展。

　　大飛機(jī)制造是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力和工業(yè)科技能力的體現(xiàn)，而航空材料則在其中扮演著舉足輕重的作用。

　　相比傳統(tǒng)的硅基太陽(yáng)能電池，鈣鈦礦型薄膜太陽(yáng)能電池除了光電轉(zhuǎn)換效率更高之外，成本也更低。因?yàn)榛旌闲外}鈦礦材料制作采用的是普通金屬鹽和有機(jī)化合物，獲取簡(jiǎn)單，工藝上不繁瑣。

　　創(chuàng)新和綠色發(fā)展將成為我國(guó)石化工業(yè)十三五發(fā)展的兩大主題，圍繞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，要大力培育新興產(chǎn)業(yè)，努力推進(jìn)石化產(chǎn)業(yè)的高端化、差異化和綠色化發(fā)展。