這一新的鋰電池技術名為“鋰金屬電池”，由麻省理工學院的SolidEngergy開發。報道稱，這一技術能將當前鋰電池的體積縮小一半。SolidEnergy CEO胡啟超表示：“我們也可以制造與當前鋰電池體積相仿的產品，但提供的能量將增加1倍。”

研究人員嘗試在電池中利用鋰金屬取代碳陽極已有一段時間。不過，此前還沒有人能解決電阻上升等問題，而這些問題將導致電池短路和過熱。胡啟超開發了一種鋰金屬箔陽極，從而極大地縮小了電池體積。不過，這需要將電池加熱至80℃才能工作。為了解決這一問題，該團隊發明了一種電解液，以包裹鋰金屬箔。

此前，來自麻省理工學院的另一家公司A123 Systems由于技術不成熟而宣布破產，這導致了投資者對于電池技術的疑慮。SolidEnergy接管了A123閑置的設施，隨后開始以具備商業可行性的方式自主制造電池。胡啟超表示：“通過啟動實際的制造，我們可以理解，什么樣的材料適合于這些工藝，隨后回退去設計新材料。”

目前，該公司計劃于2016年11月推出自主的無人機電池。隨后，該公司還計劃于2017年制造適合智能手機和其他電子設備的電池，而電動汽車電池將于2018年推出。從理論上來說，如果電池體積不變，在搭載這種電池的情況下，電動汽車的續航里程將提升1倍。

圖片來源：找項目網